La restauration ferroviaire est peu connue alors qu'elle entre dans l'economie de multiples prestataires de service dans le monde depuis le XIXe siecle. Elle interesse une demande quotidienne. Fournir des denrees et des boissons aux habitues des gares et des trains est une source d'innovations regulieres. Les propositions alimentaires s'adressent a des clienteles nombreuses, aux choix tres differents et aux exigences multiples en termes de prix, de conditionnement et de gouts. Depuis l'invention des buffets de gare, qui ont pris la suite des auberges routieres, et la conception d'une restauration en voyage proposee dans le celebre dining car, les formules mises au point n'ont cesse d'etre rransformees. Qu'il s'agisse d'un plateau repas ou d'un grignotage, d'un repas gastronomique ou d'une maniere de tromper l'attente, chaque voyageur a experimente la restauration ferroviaire. Il en resulte des representations mentales, des recits de voyage, des situations subies ou gardees en memoire comme des instants incertains ou des moments de confort rassurants. On en retrouve la trace autant dans des BD et des Mangas que dans des scenes improbables portees au cinema ou sur le support d'affiches commerciales. La restauration ferroviaire -il conviendrait d'ailleurs d'ecrire plutot "les restaurations ferroviaires"- peut ouvrir de nombreuses pistes d'etudes litteraires, historiques ou anthropologiques, mais aussi d'etudes des techniques ou d'histoire economique de la consommation. C'est l'approche initiatrice dont cet ouvrage rend compte par des etudes saisies dans la diversite des cultures, aux Etats-Unis, en Inde, en Russie, au Japon et en Europe, du XIXe au XXIe siecles.